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PARKER派克比例閥的結構如圖12-11示,感載比例閥漫桿7的位置由扭桿來控制。扭桿的一端作用于擺桿,另一端則通過調整拉桿與后橋相連,其安裝位置
0由于插頭組件的接線插座[基座)老化、接觸不良以及電磁鐵引線脫煌等原因,導致比例電磁鐵不能工作(不能通人電流)。
此時可用電表檢測,如發(fā)現(xiàn)電阻無限大,可重新將引線焊牢,修復插座并將插座插牢.0線圍組件的故障有線圈老化、線圍燒毀、線圈內部斷線以及線圈溫升過大等現(xiàn)象。線圈溫升過大會造成比例電磁鐵的輸出力不夠,其余會便比例電磁鐵不能工作。
對于線圈溫升過大,可檢查通人電流是否過大,線圈是否漆包線絕緣不良,閥芯是否因污物卡死等,一一查明原因并排除之:對于斷線、燒壞等現(xiàn)象,須更換線圍。
Parker比例閥D41FH系列比例閥高性能、二級先導式電磁閥與電子軸位置反饋,自帶電路綜合控制。閥門尺寸大小有NG10(CETOP 5),NG16(CETOP 7),NG25(CETOP 8)和NG32。Parker派克生產銷售的直動式比例換向閥有:D*FW/D*FT系列,D*FL系列,WL*NG06系列,WL*NG10系列,D*FX系列,RLL系列,D*FH/D1FM系列。先導式比例換向閥有:D*1FW/D*1FT系列,D*1FS系列,D41FH系列,D*6FH系列。
Parker派克D*6FH系列先導式比例換向閥公稱尺寸為CE*0至CETOP25(派克的廠內標準)的D*6FH系列先導式連續(xù)調節(jié)的換向閥被用于控制和調節(jié)流量。該閥具有集成的電子元件,主級王的閥芯位置可調。與標準的閥相比集成的持續(xù)的差動回路可提供更高的流量。典型的應用是:流量控制精確和可實現(xiàn)流量調節(jié),在快速/低速特性下的工作運行帶有閥芯位置監(jiān)控例如:壓力機控制,動態(tài)的位置調節(jié)和壓力/流量閉環(huán)系統(tǒng)調節(jié)。
Parker派克先導式比例換向閥D*1FW/D*1FT系列公稱尺寸為CETOP5和CE*0的D*1FW和D*1FT系列先導式比例換向閥被用于控制流量。該閥(D*1FW)采用PWD-400功率放大器進行電控或將集成的電子元件插裝在閥上組成一體(D*1FT)。典型的應用是:通過調節(jié)斜坡信號可使閥芯柔和換向,以此來減小液壓和機械沖擊,通過電氣方式調節(jié)流量/速度可實現(xiàn)機械功能的自動化。
PARKER比例閥具有應用靈活、節(jié)省管路和成本低廉等特點,近年來工程機械上應用越來越廣泛。常用螺旋插裝式比例閥有二通、三通、四通和多通等形式,二通式比例閥主比例節(jié)流閥,它常它元件一起構成復合閥,對流量、壓力進行控制;三通式比例閥主比例減壓閥,也是移動式機械液壓系統(tǒng)中應用較多比例閥,它主對液動操作多路閥先導油路進行操作。利用三通式比例減壓閥可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)手動減壓式先導閥,它比手動先導閥具有更多靈活性和更高控制精度??梢灾瞥扇鐖D1所示比例伺服控制手動多路閥,不同輸入信號,減壓閥使輸出活塞具有不同壓力或流量進而實現(xiàn)對多路閥閥芯位移進行比例控制。四通或多通螺旋插裝式比例閥可以對工作裝置實現(xiàn)單獨控制。 滑閥式比例閥又稱分配閥,是移動式機械液壓系統(tǒng)zui基本元件之一,是能實現(xiàn)方向與流量調節(jié)復合閥。電液滑閥式比例多路閥是比較理想電液轉換控制元件,它保留了手動多路閥基本功能,還增加了位置電反饋比例伺服操作和負載傳感等先進控制手段。它是工程機械分配閥更新?lián)Q代產品。
PVP2330R2ME11 PISTON PUMP 23CC/REV
PVP3330R2A20 PISTON PUMP 33CC/REV
PV032R1K1A1NPF1 PISTON PUMP 32CC/REV
PVP1630R2C10 PISTON PUMP 16cc / REV
PV023R1S1T1NPRC PISTON PUMP 23cc/REV
PVP1636R2 PISTON PUMP 16CC/REV
PVP1636R2M12 PISTON PUMP 16CC/REV
PVP1636R2A12 PISTON PUMP 16CC/REV
PVP2336L2 PISTON PUMP 23CC/REV
PVP2336R2 PISTON PUMP 23CC/REV
PVP3336R2 PISTON PUMP 33CC/REV REAR PORT
PVP3336R2M20 PISTON PUMP 33CC/REV
PVP3336R2A20 PISTON PUMP 33CC/REV
PVP4836R2ME10 PISTON PUMP 48CC/REV
PVP4136CR2A PISTON PUMP 41 CC/REV LOAD